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砂轮为什么要修整该如何修整?
来源: | 作者:pmo5e3e15 | 发布时间: 2019-04-24 | 194 次浏览 | 分享到:
在磨削过程中,砂轮片的磨粒在摩擦、挤压作用下,它的棱角逐渐磨圆变钝,或者在磨韧性材料时,磨屑常常嵌塞在砂轮表面的孔隙中,使砂轮片表面堵塞,最后使砂轮片丧失切削能力。这时,砂轮片与工件之间会产生打滑现象,并可能引起振动和出现噪声,使磨削效率下降,表面粗糙度变差。同时由于磨削力及磨削热的增加,会引起工作变形和影响磨削精度,严重时还会使磨削表面出现烧伤和细小裂纹。此外,由于砂轮片硬度的不均匀及磨粒工作条件的不同,使砂轮片工作表面磨损不均匀,各部位磨粒脱落多少不等,致使砂轮片丧失外形粘度影响工件表面的形状精度及表面粗糙度。

砂轮需修整原因:

在磨削过程中,砂轮片的磨粒在摩擦、挤压作用下,
它的棱角逐渐磨圆变钝,或者在磨韧性材料时,磨屑
常常嵌塞在砂轮表面的孔隙中,使砂轮片表面堵塞,
最后使砂轮片丧失切削能力。这时,砂轮片与工件之间
会产生打滑现象,并可能引起振动和出现噪声,
使磨削效率下降,表面粗糙度变差。同时由于磨削力
及磨削热的增加,会引起工作变形和影响磨削精度,
严重时还会使磨削表面出现烧伤和细小裂纹。此外,
由于砂轮片硬度的不均匀及磨粒工作条件的不同,
使砂轮片工作表面磨损不均匀,各部位磨粒脱落多
少不等,致使砂轮片丧失外形粘度影响工件表面的
形状精度及表面粗糙度。

砂轮修整方法:

砂轮修整一般有车削、用金刚石滚轮、磨削和滚轧等方法。

车削修整法:以单颗粒金刚石(或以细碎金刚石制成
的金刚笔、金刚石修整块)作为刀具车削砂轮,是应用最
普遍的修整方法。安装在刀架上的金刚石刀具通常在
垂直和水平两个方向各倾斜约5°~15°;金刚石与砂轮
的接触点应低于砂轮轴线0.5~2毫米,修整时金刚石
并作均匀的低速进给移动。要求磨削后的表面粗糙度
越小,则进给速度应越低,如要达到Ra0.16~0.04
微米的表面粗糙度,修整进给速度应低于50毫米/分。
修整总量一般为单面0.1毫米左右,往复修整多次。
粗修的切深每次为0.01~0.03毫米,精修则小于0.01毫米。

金刚石滚轮修整法:采用电镀或粉末冶金等方法把大
量金刚石颗粒镶嵌在钢质滚轮表面制成的金刚石滚轮,
以一定转速旋转(借以降低滚轮与砂轮的相对速度),
对高速旋转的砂轮表面产生磨削和辗压作用,使砂轮获
得与滚轮型面吻合的锋利工作表面。金刚石滚轮制造复杂,
高,但经久耐用,修整效率高,适于在大批量生产中修整
磨削特殊成形表面(如螺纹、齿轮和涡轮叶片榫齿等)的砂轮。

砂轮磨削修整法:采用低速回转的超硬级碳化硅砂轮
与高速旋转的砂轮对磨,以达到修整的目的。

滚轧修整法:采用硬质合金圆盘、一组由波浪形白口
铁圆盘或带槽的淬硬钢片套装而成的滚轮,与砂轮对
滚和挤压进行修整。滚轮一般装在修整夹具上手动操作,
修整效率高,适于粗磨砂轮的修整。


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